Käigukast on oluline osa mehaanilise ülekande laialdasest kasutamisest. Kui käik on paaril, on paratamatult hamba kõrgus, hamba kuju ja muud vead. Operatsiooni ajal ilmneb kokkupõrge ja tekib müra, mis vastab käiguvõrgu sagedusele. Suhtelise libisemise tõttu esineb hambapinna vahel hõõrdemüra. Kuna käigukastid on käigukasti põhiosa, on käigukasti müra reguleerimiseks vaja reduktori müra vähendamist. Üldiselt on ülekandesüsteemi müra põhjustel peamiselt järgmised aspektid:
1. Hammasrattad. Sobimatu parameetri valimine, liiga väike kokkusattumus, sobimatu või mitte kuju muutmine ja põhjendamatu käigukasti struktuur. Hammasülekande töötlemisel on põhiosa viga ja hambaprofiili viga liiga suured, külje kliirens on liiga suur ja pinna karedus on liiga suur.
2. Käigukast ja käigukast. Kokkupanek on ekstsentriline, kontaktide täpsus on madal, võlli paralleelsus on halb, võlli jäikus, laager ja tugi on ebapiisavad, laagri pöörlemisprotsess ei ole kõrge ja vahe ei ole hea.
3. Sisestage pöördemoment muudes aspektides. Koormamomendi, väändvibratsiooni, mootori ja teiste ülekandepaaride tasakaalu muutumine jne.
