Reduktori reduktori arendusprotsess ja purustatud võlli põhjusanalüüs

Tänapäeval on tööstus kiiresti kasvanud ja masinad on kiiresti arenenud. Selle tulemusena on reduktoreid näha peaaegu igat tüüpi mehaanilistes ülekandesüsteemides, alates sõidukitest, laevadest, autodest, veduritest, ehituses kasutatavatest rasketest masinatest ja masinatööstusest. Töötlemismasinad ja automatiseeritud tootmisseadmed, tavaliste kodumasinate, kellade jms igapäevaelus ... Jagan teiega reduktori reduktsiooni ajalugu.

1970-ndatest kuni 1980-ndateni oli maailma' reduktorite tehnoloogia suur areng ja see oli tihedalt integreeritud uue tehnoloogilise revolutsiooni arenguga.

Minu riik on alates 1960. aastatest järjest välja töötanud standardid mitmetele üldotstarbelistele reduktoritele, näiteks JB1130-70&"; Silindriline käigukasti reduktor GG". Lisaks OEM-i enda tehtud ja toetavale kasutamisele on moodustatud ka mitmeid professionaalseid reduktorite tootjaid. Praegu on riigis sadu reduktoreid tootvaid ettevõtteid, mille aastane toodang on umbes 250 000 üldotstarbelist reduktorit, mis on aidanud kaasa minu riigi' mehaaniliste toodete väljatöötamisele.

Enamik 1960. aastate reduktoreid valmistati 1940. ja 50. aastate Nõukogude Liidu tehnoloogia põhjal. Ehkki need on arenenud hiljem, piirduvad nad tol ajal disaini, tehnoloogilise taseme ja seadmete tingimustega ning nende üldine tase pole kaugeltki rahvusvaheline. .

Reformist ja avanemisest alates on minu riik kasutusele võtnud mitu täiustatud töötlusseadet ning õppinud järk-järgult erinevate kiirete ja kiirete raskeveokite seadmete projekteerimis- ja tootmistehnoloogiat tänu välismaiste edasijõudnutele kasutusele võtmisel, seedimisel ja neelamisel tehnoloogia ja teadusuuringud. Materjali ja kuumtöötluse kvaliteeti ning püügivahendite töötlemise täpsust on oluliselt parandatud. Üldiste silindriliste hammasrataste valmistamise täpsust saab tõsta JB179-60 tasemelt 8-9 tasemele GB10095-88 6. tasemele ning kiirete käigude valmistamise täpsust saab stabiliseerida 4-5 tasemel. Pärast seda, kui mõned reduktorid võtavad vastu kõvad hambapinnad, väheneb ruumala ja mass ilmselgelt ning kandevõime, tööiga ja ülekande efektiivsus on oluliselt paranenud, millel on suur roll energiasäästul ja peremeesorganismi üldise taseme parandamisel.

Meie riigi projekteeritud ja toodetud kiire käiguvahetaja (suurendaja) võimsus on jõudnud 42000kW-ni ja käigukasti ringkiirus on jõudnud üle 150m / s. Kuid minu riigis pole enamiku reduktorite tehniline tase kõrge ja vanu tooteid ei saa kohe asendada. Uute ja vanade toodete kooseksisteerimine võtab kaua aega.

Planetaarülekande reduktori purustatud võlli põhjuste analüüs

Kui planetaarülekande reduktori väljundvõll puruneb, välja arvatud planeedi reduktori võlli purunemine, mis on tingitud planeedi reduktori väljundotsakoha valest asendist, on üldine olukord järgmine:

1. Vale valiku tulemuseks on planeedi reduktori ebapiisav väljundmoment.

Mõned kasutajad arvavad ekslikult, et seni, kuni valitud planetaarreduktori nimiväljundmoment vastab töönõuetele, pole see tõsi. Esiteks korrutatakse varustatud mootori nimiväljundmoment reduktsioonisuhtega ja saadud väärtus on põhimõtteliselt väiksem kui tootekataloogis toodud planetaarreduktori nimiväljundmoment on sarnane. Teine on arvestada ajamimootori ülekoormusvõimet ja praktikas vajalikku maksimaalset töömomenti.

2. Kiirendus- ja aeglustusprotsessis ületab planetaarreduktori väljundvõlli hetkemoment 2 korda selle nimiväljundmomendi ning see kiirendus ja aeglustus on liiga sagedased, mis põhjustab reduktori lõpuks võlli purunemise.

Teoreetiliselt peab kasutaja nõutav maksimaalne töömoment olema väiksem kui 2 korda suurem kui planetaarreduktori nimiväljundmoment, eriti mõnes rakenduses, mida tuleb rangelt järgida. Seda mitte ainult planeedi reduktori kaitsmiseks, vaid ka reduktori väljundvõlli keeramise vältimiseks. Peamine põhjus on see, et kui seadmete paigaldamisel on probleeme ja planeedi reduktori väljundvõll ja selle koormus on ummistunud, siis ajamimootori ülekoormusvõime suurendab selle võimsust pidevalt, mis võib põhjustada planeedi reduktori väljundlaagrile mõjuv jõud ületab planeedi reduktori väljundvõlli kaks korda rohkem kui nimiväljundmoment.