Minu riik on alates 1960. aastatest järjest välja töötanud mitmete üldotstarbeliste reduktorite standardid. Lisaks OEM-i enda tehtud sobitamise kasutamisele on moodustatud ka mitmeid professionaalseid reduktorite tootjaid. . Praegu on riigis sadu reduktoreid tootvaid ettevõtteid, mille aastane toodang on umbes 250 000 üldotstarbelist reduktorit, mis on aidanud kaasa minu riigi' mehaaniliste toodete väljatöötamisele.
Enamik 1960. aastate reduktoreid valmistati 1940. ja 50. aastate Nõukogude Liidu tehnoloogia põhjal. Ehkki need on arenenud hiljem, piirduvad nad tol ajal disaini, tehnoloogilise taseme ja seadmete tingimustega ning nende üldine tase pole kaugeltki rahvusvaheline. .
Reformist ja avanemisest alates on minu riik kasutusele võtnud mitu täiustatud töötlusseadet ning õppinud järk-järgult erinevate kiirete ja kiirete raskeveokite seadmete projekteerimis- ja tootmistehnoloogiat tänu välismaiste edasijõudnutele kasutusele võtmisel, seedimisel ja neelamisel tehnoloogia ja teadusuuringud. Materjali ja kuumtöötluse kvaliteeti ning püügivahendite töötlemise täpsust on oluliselt parandatud. Üldiste silindriliste hammasrataste valmistamise täpsust saab suurendada ja kiirete hammasrataste valmistamise täpsust stabiliseerida 4-5 tasemel. Pärast seda, kui mõned reduktorid võtavad vastu kõvad hambapinnad, väheneb ruumala ja mass ilmselgelt ning kandevõime, tööiga ja ülekande efektiivsus on oluliselt paranenud, millel on suur roll energiasäästul ja peremeesorganismi üldise taseme parandamisel.
Meie riigi projekteeritud ja toodetud kiire käiguvahetaja (suurendaja) võimsus on jõudnud 42000kW-ni ja käigukasti ringkiirus on jõudnud üle 150m / s. Kuid minu riigis pole enamiku reduktorite tehniline tase kõrge ja vanu tooteid ei saa kohe asendada. Uute ja vanade toodete kooseksisteerimine võtab kaua aega.
Masinatüüpe on palju ja stiile on lõputult. Mis on käiguvahetaja roll? Kuidas see töötab? Lühidalt öeldes on reduktor suhteliselt täpne masin. Selle kasutamise eesmärk on vähendada kiirust ja suurendada pöördemomenti. Sellel on palju erinevaid mudeleid ja erinevatel tüüpidel on erinevad kasutusklassifikatsioonid:
1. Vähendage samaaegselt kiirust ja suurendage väljundmomenti. Pöördemomendi väljundsuhe on mootori väljund, mis on korrutatud reduktsioonisuhtega, kuid tuleb märkida, et reduktori nimipöördemomenti ei saa ületada.
2. Aeglustamine vähendab samal ajal koormuse inertsust ja inertsi vähenemine on reduktsioonisuhte ruut. Näete, et üldmootoril on inertsväärtus.
Reduktori reduktori tööpõhimõte
Reduktorit kasutatakse tavaliselt väikese kiirusega ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks. Elektrimootori, sisepõlemismootori või muu kiire töötamise võimsus saavutatakse aeglustuse eesmärgi saavutamiseks reduktori sisendvõllil oleva väikese hambaarvuga hammasratta ja väljundvõlli suure hammasratta abil. Reduktoril on ka soovitud aeglustusefekti saavutamiseks mitu sama põhimõttega käiku. Suure ja väikese hammasratta hammaste arvu suhe on ülekandearv.
